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高速公路ETC門架系統建設怎能少了隨車吊?

來源:專汽網 作者: 韓蕓芝 時間:2019-07-23 瀏覽次數:

據新京報快訊,今天(7月23日)下午,交通運輸部舉行例行發布會,交通部政策部研究室副主任、新聞發言人孫文劍表示,10月底ETC將具備全國聯調聯試條件。作為取消高速公路省界收費站的重要設施,“ETC門架系統”將代替原有的省界收費站功能,就像交通探頭一樣架在高速公路的上方,通過射頻裝置讀取車載ETC的信息,實現對車輛行駛路徑的精確記錄。

大運運途直臂隨車吊

根據國務院辦公廳印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,要求加快取消全國高速公路省界收費站,加快ETC門架系統建設,這時就需要隨車吊來幫忙,隨車吊屬于專用車型,品牌眾多,比如解放、陜汽、重汽、福田等等,ETC門架建設一般需要10噸左右的吊機即可,吊機的的選擇也很多,比較常見的徐工、三一、長興、大力神、石煤、南武夷等等,那南武夷吊機適合用于ETC門架系統的建設嗎?

南武夷吊機有以下優勢:

1. 南武夷吊機采用上海寶鋼BS700高強鋼板制作,這樣可以提高吊機的可靠性。

2. 其焊接全部采用機器人焊接,使之更加牢固、美觀。

3. 閥、鎖、采用知名廠商產品,油缸密封件全部采用進口件,以提高吊機的耐用性。

4. 整機空載最大壓力低至12兆帕,有效降低油耗、保護液壓元件。

5. 上車一鍵啟動、熄火,給客戶最大的方便,同時節約其使用成本,降低油耗。

這款吊機可搭配湖北大運、重汽、東風、解放等底盤,與各類底盤的匹配性都很好。

目前浙江、湖北等多個省市都在積極安裝ETC門架系統,確保在規定時間內實現高速公路ETC系統實施。

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